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京張高鐵5歲!跨越115年堅持走中國人自己的路

2024-12-30 08:48
來源:新華網

新華社北京12月29日電題:京張高鐵5歲!跨越115年堅持走中國人自己的路

新華社記者丁靜、樊曦

2024年12月30日,京張高鐵開通運營5周年。

從老京張到新京張,跨越115年,京張線彰顯了鐵路人筑路強國之精神,也見證了中國人“走自己路”的堅持和榮光。

昔日,在中國的土地上修路有多難?1876年,英國人以“建一條尋常馬路”為名,在上海自行修建了吳淞鐵路,清政府要拆除得先花錢“贖回”。

甲午戰爭后,外國列強以“合辦”、貸款、強行修筑等手段大肆掠奪中國鐵路權益。有的占有我國鐵路管理權長達100年,有的約定開采鐵路沿線數公里的礦產資源,有的在鐵路周邊駐扎軍隊、設立法院……鐵路發展曾經記錄了這樣一段屈辱歷史。

1909年,詹天佑用“人字形”鐵路,開啟中國人自建鐵路的歷史。

2019年,京張高鐵從“人字形”線路下方穿行而過,用一個“大”字實現兩條京張線跨越百年的歷史交匯,引領中國鐵路又一次飛躍。

以京張鐵路為起點,中國人自己的路,不再由他人擺布——

115年前,面對積貧積弱的中國,留學歸來的詹天佑發出令人扎心的感嘆:“竊謂我國地大物博,而于一路之工,必須借重外人,引以為恥?!?/p>

他不顧“中國能修京張鐵路的工程師還沒出生”的嘲諷,頂著工程艱巨、資金不足、機器短缺、技術薄弱等困難,勇敢挑起京張鐵路總工程師的重擔。

他將南美伐木所用的“人”字形鐵路首次運用在我國干線鐵路上,通過延長距離,順利通過了關溝段33‰大坡度,完成中國人自主設計、修建的第一條鐵路——京張鐵路,被譽為“中國人的光榮”。

從自主設計修建零的突破,到世界最先進的智能高鐵,從時速35公里到350公里,京張線見證了鐵路的創新發展,更見證了中國綜合國力的提升。

以京張高鐵為原點,中國人堅持走自己的路,成為世界高鐵“引領者”——

“生日快樂!”29日上午,從北京北站發出的G7831次列車上,旅客們分享了京張高鐵5歲“生日”蛋糕。中國鐵路北京局集團有限公司京張高鐵列車長呂盼,帶領“雪之夢”服務組穿上服務北京冬奧會時特制的服裝,熱情地為旅客服務。

5歲的京張高鐵,更“聰明”、更“能干”,也更“紅火”了。5年來累計發送旅客超5600萬人次。

智能動車組功能持續優化。高鐵自動駕駛技術進一步提升,到站0.5米內、1分鐘左右可實現100%精準停站,單車自動駕駛里程最長超過60萬公里。牽引供電系統的故障自行恢復時間縮短90%,應急保護跳閘時間由100至1000毫秒縮短至20毫秒,高鐵運行更安全了。

調度、客站服務能力不斷提升。借助“智慧大腦”,列車運行計劃編制耗時縮短2小時。客站綜合指揮中心工作效率提升50%,旅客過閘時間由3秒每人縮短至1.5秒每人。

預警能力大幅提升。技術手段能識別軌道板0.5毫米的裂縫,準確率高達90%。動車組智能運維方面,實現了車載全量數據5G高速傳輸,便于超前預警和視情維修?;A設施智能運維方面,維修“天窗”利用率提升15%以上,軌道精調效率提升了85%。

從引進消化吸收再創新,到抓住智能高鐵發展機遇實現“彎道超車”。我國鐵路技術創新“先人一步”,隨著技術迭代,智能高鐵有望持續領跑世界。

從更大視野看,京張高鐵集中呈現了中國鐵路發展的最新成果。裝備制造、新材料、新一代信息通信技術等學科在這一工程中得到融合應用,為鐵路進一步發展奠定基礎。

以京張高鐵為基點,京津冀協同、冰雪經濟發展開啟新篇章——

G7831次列車上,兩位滑雪愛好者相約去崇禮太舞小鎮滑雪。

太舞小鎮開發之前,當地只有70多戶農家,冬天進車得靠人工鏟雪開路。如今,崇禮這個小縣城坐擁兩座高鐵站?!捌】h城正在變成國際化小城市?!碧栊℃偲放瓶偙O任曉強說。

今年,崇禮第九家滑雪場開業,當地形成了冰雪經濟的聚集效應。任曉強發現,顧客群體正從京津冀向更大范圍輻射,南方客人、外國客人成了新的增長點。

高鐵壓縮了時空,放大了夢想。

京張高鐵開通運營,同步連通張呼、張大高鐵,使北京與內蒙古、山西和河北北部城市間往來更為便捷。待集大原高鐵開通后,京張高鐵輻射范圍將延伸至西安、蘭州、成都等城市,進一步促進京津冀與西北主要城市間的互聯互通,助力人暢其行、貨暢其流。

百年京張,承載著中國人的復興夢想、強國情懷——

“工程師既有利國之技能,應各出所學,各盡所知,使國家富強,不受外侮,足以自立于地球之上?!边@是100多年前,詹天佑對筑路強國精神的深刻理解,也是那個時代所有中國人心底的吶喊。

29日,時速400公里的“全球最快”高鐵亮相,中國鐵路不斷刷新紀錄、改寫歷史。

孫中山先生百年前在《建國方略》中構想的16萬公里鐵路已經達成,先生致力于建設的獨立、民主、富強的國家,巍然屹立在世界東方。

京張線開啟的這條“爭氣路”“自主路”,我們還要堅定地走下去。

責任編輯:王亞冉

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