近日，2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）在海南博鰲召開(kāi)。此次奇瑞動(dòng)力總成技術(shù)中心在大會(huì)上展示了兩款混合動(dòng)力產(chǎn)品：一款高熱效率1.6TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)；一款雙電機(jī)多模混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱。其中，1.6TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)熱力學(xué)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證，有效熱效率達(dá)到41%的世界領(lǐng)先水平。而另一款展品雙電機(jī)多模混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱，則支持純電驅(qū)動(dòng)、增程模式驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)模式驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等9種工作模式，最大輸入扭矩510牛·米，可以形成10個(gè)組合擋位，可應(yīng)用于純電、混動(dòng)、增程和插電混動(dòng)式汽車(chē)。

全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼參觀奇瑞展臺(tái)

中科院院士歐陽(yáng)明高陪同科技部副部長(zhǎng)王曦參觀奇瑞展臺(tái)

據(jù)介紹，這套全新的動(dòng)力總成一旦正式列裝到產(chǎn)品上，將會(huì)使產(chǎn)品的百公里加速小于5秒，整車(chē)最高時(shí)速可達(dá)200km/h，純電最高時(shí)速為150km/h。

奇瑞1.6TGDI混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)悉，此次推出的這款1.6TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)完成一代樣機(jī)開(kāi)發(fā)，經(jīng)熱力學(xué)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證，最高有效熱效率達(dá)到41%，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還具有高熱效率區(qū)寬和升功率高的特點(diǎn)。

41%是什么概念？目前市面上發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率大多是在30%到35%之間。而目前世界上量產(chǎn)車(chē)熱效率最高的，也僅達(dá)到了41％，是豐田的 Dynamic Force Engine2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要搭載車(chē)型為亞洲龍雙擎和凱美瑞雙擎。除了豐田，其次就是本田雅閣混動(dòng)版搭載的那臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率能達(dá)到40.6％。另外還有大眾的EA211系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率也可以達(dá)到37.5％。而奇瑞剛剛亮相的這款1.6TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是41%，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

奇瑞雙電機(jī)多模混動(dòng)專(zhuān)用變速箱（DHT）

此外，本次奇瑞展出的雙電機(jī)多模混動(dòng)專(zhuān)用變速箱（DHT），分別支持純電驅(qū)動(dòng)、增程模式驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)模式驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等9種工作模式。DHT有三個(gè)動(dòng)力源，可以分別在兩個(gè)不同擋位上驅(qū)動(dòng)，一方面換擋過(guò)程無(wú)動(dòng)力中斷，另一方面可以形成10個(gè)組合擋位，使整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性更佳。

對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是最能體現(xiàn)核心技術(shù)的部分，這兩個(gè)部分也因其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)而成為少數(shù)國(guó)家和企業(yè)能夠開(kāi)發(fā)的一種技術(shù)。作為一家自成立之初就確立“技術(shù)立企”發(fā)展路徑的自主汽車(chē)品牌，奇瑞汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)的車(chē)企，截至目前，奇瑞已經(jīng)完成了三代發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，并共有5款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)“的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。在變速箱技術(shù)上，除了手動(dòng)變速器外，奇瑞自主研發(fā)的我國(guó)第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT無(wú)級(jí)變速器，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端自動(dòng)變速箱的空白。奇瑞艾瑞澤GX搭載的CVT25變速箱，獲選了2019年 “世界十佳變速器”，其最大輸出扭矩250Nm，支持啟停、電子換擋、48V等擴(kuò)展功能，可廣泛應(yīng)于傳統(tǒng)及混合動(dòng)力車(chē)型。

技術(shù)上的不斷突破，不僅提升了奇瑞汽車(chē)的產(chǎn)品力，還促進(jìn)了奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量和品牌形象的提升。今年6月份，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售46496輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，同比增長(zhǎng)6.8%；其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7253輛，環(huán)比增長(zhǎng)74.1%，同比增長(zhǎng)14.2%。今年1-6月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)32.5萬(wàn)輛，其中自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，在國(guó)內(nèi)整體車(chē)市低迷的情況下，繼續(xù)保持逆勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

核心技術(shù)是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大的根基，是自主汽車(chē)品牌與國(guó)際一線品牌同臺(tái)競(jìng)技的關(guān)鍵能力。多年來(lái)，奇瑞汽車(chē)始終堅(jiān)持通過(guò)自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù)的發(fā)展路線。從本次奇瑞在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）上呈現(xiàn)出的成果來(lái)看，奇瑞汽車(chē)在汽車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破，正以尖端科技持續(xù)引領(lǐng)民族汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階。