上證報中國證券網訊（記者 劉向紅）4月30日，江淮汽車披露一季報。在汽車行業(yè)整體下滑的背景下，公司持續(xù)深化結構調整，不斷推進轉型升級，今年1月至3月實現(xiàn)營業(yè)收入146.33億元、凈利潤6463.59萬元。

同日發(fā)布的年報顯示，2019年公司計劃產銷各類整車及底盤50萬-60萬輛，同比增長8.12%-29.74%，預計可實現(xiàn)營業(yè)總收入530億元-600億元，同比增長5.66%-19.62%。

2018年，受汽車業(yè)整個大環(huán)境影響，江淮汽車發(fā)展遇到了較大困難，全年虧損7.86億元。盡管如此，公司的結構調整還是取得了明顯成效，商用車業(yè)務、新能源乘用車業(yè)務發(fā)力。據(jù)統(tǒng)計，2018年，公司國內商用車銷售23萬余輛，其中輕型商用車銷售近20萬輛，銷售規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第二；新能源商用車累計銷售近3600輛，同比大幅增長380%；高端重卡跨越K7累計銷售2000余輛，同比增幅近90%。

新能源乘用車業(yè)務則逆市而上。公司新能源乘用車自上市以來，累計銷售近11.8萬輛。其中2018年，江淮新能源乘用車在補貼標準退坡的情況下銷售6萬余輛，同比增長80%。

江淮汽車還狠抓國際出口業(yè)務。2018年，江淮汽車出口各類整車7.4萬輛，銷量同比增長13%，首次突破7萬輛大關，位居中國汽車出口第四位。

同時，江淮汽車不斷加大對外開放力度，2018年合資合作成果豐碩。江淮大眾新能源乘用車項目實現(xiàn)重大突破，江淮大眾公司正式運行，發(fā)布了全新純電動汽車品牌——思皓（SOL），首款量產車型E20X正式下線。與大眾、西亞特合作成立研發(fā)中心并實現(xiàn)奠基動工，成為中外合資汽車企業(yè)在國內設立的首家核心研發(fā)中心。

多用途車合作項目有序推進。與蔚來汽車合作項目取得重要成果，實現(xiàn)首款產品ES8全年過萬輛的高質量交付，確定第二款車型ES6的合作，合作關系進一步深化。成立安徽康明斯動力有限公司并于年底正式運營，該項合作的持續(xù)深化，將為公司做強做大商用車尤其是為輕卡培育成世界級品牌提供強有力支撐。與安徽省投資集團控股有限公司合資成立中安汽車融資租賃公司，充分發(fā)揮雙方母公司的資源優(yōu)勢和融資租賃的專業(yè)優(yōu)勢，為公司的營銷模式創(chuàng)新提供了新的思路和途徑。

值得關注的是，在效益大幅滑坡的情況下，江淮汽車研發(fā)投入力度不減，2018年共投入21.3億元，占營業(yè)收入的4.25%。目前，江淮汽車以2515件專利申請公開量位居全球車企第二名、國內品牌第一名。截至目前，江淮汽車累計獲得授權專利已經超過1.4萬件。自2009年以來，江淮汽車已經有9款自主研發(fā)的發(fā)動機榮獲“中國心”十佳發(fā)動機。

公司表示，經歷2018年汽車行業(yè)的首次負增長，2019年國內汽車市場整體將面臨較大壓力，但是電動化、智能化、網聯(lián)化等新技術的快速發(fā)展，以及國內汽車產業(yè)的擴大開放，將有助于汽車產業(yè)的進一步轉型升級。2019年，公司將按照“簡、優(yōu)”原則，集中資源突出重點產品的開發(fā)，精心運作好與大眾汽車、蔚來汽車等合資合作項目，把公司打造成“有效益、有技術、有品質、有特色、有規(guī)模”的優(yōu)秀企業(yè)。