新華社海口12月26日電 題：“瓊沙3號(hào)”輪黨支部：航跡所至 黨心不渝

新華社記者夏天、趙穎全

在海南省文昌市清瀾大橋下的錨地，“瓊沙3號(hào)”輪船頭傲立，深海藍(lán)和浪花白的船身銹跡斑斑，仿佛一位老人與大海搏斗半生歸來，仍然向往下一次遠(yuǎn)航。

“瓊沙3號(hào)”輪是海南省三沙市擔(dān)負(fù)交通和后勤補(bǔ)給的政府公務(wù)船，于2007年下水，總噸位2823噸。17年來，“瓊沙3號(hào)”輪共開航470余航次，運(yùn)送人員11萬多人次，為西沙島礁補(bǔ)給生活物資11萬多噸，航行17.9萬多海里，從未發(fā)生過航行事故，被人們稱為“生命之舟”。

12月15日，“瓊沙3號(hào)”輪在海南省文昌市清瀾港錨地休整。新華社記者夏天 攝

船在哪，黨組織就在哪。目前三沙市所有船舶都已建立起黨組織，其中“瓊沙3號(hào)”輪黨支部突出發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，堅(jiān)持全心全意為旅客服務(wù)，捍衛(wèi)“海上生命線”的交通安全，于2016年榮獲“全國先進(jìn)基層黨支部”稱號(hào)。

對(duì)“瓊沙3號(hào)”輪黨支部書記、船長林明昌來說，大海是黑色的。船從海南島清瀾港出發(fā)，大約15個(gè)小時(shí)到達(dá)目的地。“為了讓旅客在航程中更舒適，睡一覺就到。這么多年我們基本上是夜航。”林明昌說。

夜航對(duì)操船和夜間值班要求高，尤其是在臺(tái)風(fēng)多發(fā)期。林明昌回憶起2014年上船工作不久時(shí)的情景：“有一次運(yùn)了20多頭生豬，但那天恰巧遇到風(fēng)浪。3米多的浪，豬都晃吐了。船員必須保持清醒，抱著桶邊吐邊開。”

“海況越不好，越要勤加檢查機(jī)艙設(shè)備的參數(shù)，一旦船舶失去動(dòng)力就會(huì)更加危險(xiǎn)。”大管輪陳國滔說。一次，船舶一臺(tái)主機(jī)出現(xiàn)故障，身為黨員的他第一時(shí)間趕往現(xiàn)場，不料排氣管出現(xiàn)漏氣漏水，水汽溫度高達(dá)80多攝氏度。“這個(gè)危險(xiǎn)，我來！”陳國滔說。

“船來了！”每次早上船到達(dá)時(shí)，碼頭上的人就歡呼著擁過來。“那時(shí)候看到人們眼神里都是期盼，等著接物資、接親人。”林明昌說，“熬過一夜的船員們才松了口氣，很有成就感和幸福感，我們不僅連接了島和島，更聯(lián)結(jié)了情感，促成了團(tuán)圓。”

“瓊沙3號(hào)”輪黨支部書記、船長林明昌在工作現(xiàn)場。新華社記者夏天 攝

許多人的“西沙記憶”幾乎都是從“瓊沙3號(hào)”輪開始。從永興島航線到永樂航線，“瓊沙3號(hào)”輪保障了眾多偏遠(yuǎn)小島的物資補(bǔ)給，是目前三沙市投運(yùn)時(shí)間最長、承擔(dān)航線航程最長，但馬力最小的船，卻深受漁民們的喜愛。

“很多老漁民對(duì)這艘船感情很深，上來就像自家船一樣。”客房部客運(yùn)主任李夏蕾說。2018年她在船上光榮宣誓，成為一名中共黨員。工作8年里，她始終以飽滿的熱情和服務(wù)態(tài)度，關(guān)心關(guān)愛每一位旅客。“碰到帶小孩的旅客、老人及暈船的人，就要提前把熱粥和藥備好。”她說。

2023年一次保障任務(wù)中，一位旅客在永興島突發(fā)疾病，在島上醫(yī)院穩(wěn)住病情后乘坐“瓊沙3號(hào)”輪前往海南島進(jìn)一步治療。航途中，旅客病情突然加重、疼痛難忍。當(dāng)時(shí)船上黨員干部們迅速反應(yīng)，利用衛(wèi)星通訊設(shè)備聯(lián)系醫(yī)院遠(yuǎn)程指導(dǎo)緩解病情。同時(shí)在保證機(jī)艙安全運(yùn)行下以最快速度航行，最終提前兩小時(shí)將病人安全送達(dá)接受救治。

因堅(jiān)守崗位航行錯(cuò)過孩子出生的船員、15年如一日準(zhǔn)點(diǎn)開飯從不暈船的廚師陳文、因搶修設(shè)備被燙傷手臂的輪機(jī)長麥樹林……作為先進(jìn)典型和模范，“瓊沙3號(hào)”輪黨支部涌現(xiàn)出一批批愛崗敬業(yè)、迎難而上的黨員，他們猶如一面面黨旗高高飄揚(yáng)在南海之上，影響著三沙所有海上、島上的基層黨組織。