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打通城市“腸梗阻” 激活發展新動能——江西豐城以民生工程為抓手全面提升城市品質

2022-08-18 15:48
來源:新華網客戶端

新華網南昌8月18日電(吳亞芬 王凱豐)連日來的高溫天氣,讓江西多地進入“炙烤模式”。在豐城市新城區夢祥東路延伸段工程施工現場,中鐵十六局集團三公司的建設人員頂著炎炎烈日,加緊進行施工,全力保障9月1日開學前道路全面通車。屆時,豐城市孺子學校龍光校區的上千名師生將再不用“鉆涵洞”上下學。

民之所望,政之所向。針對近年來群眾反映尤為強烈的豐洛鐵路阻隔城區交通問題,豐城市委市政府組成工作專班,多方協調推動,今年6月,這條沉寂多時的煤炭運輸專線傳來機械拆除軌道的轟鳴聲。

從輝煌到沒落 煤運專線成為25萬居民出行“攔路虎”

豐城是江西重要的能源城市,素有“煤海糧倉金豐城”的美稱。20世紀50年代至2000年初是煤炭開采鼎盛時期,全市有大大小小的煤礦近百座。為滿足大宗煤炭運輸需求,20世紀80年代,豐洛鐵路建成通車。滿載著煤炭的火車從豐城洛市鎮出發,運輸至豐城發電廠及鐵路貨運樞紐豐城南站。“汽笛一響,黃金萬兩”,彼時的豐洛鐵路線上,列車繁忙穿梭,鐵軌磨得發亮,見證了豐城市煤炭產業發展的輝煌時期。

2000年以后,豐城從發展理念和發展模式上作出全面革新,推動傳統煤電產業轉型升級。“豐洛鐵路建成之初每天至少發一班運煤列車,2000年之后,兩三個月才發一趟車,而今年直到鐵軌拆除前,都沒有發出一趟車。”豐城市新城區管委會主任李波對豐洛鐵路的興衰歷程了然于胸,因為新城區的發展規劃,正是圍繞豐洛鐵路沿線展開的。

鐵路建設在前,城區規劃發展在后。隨著城市框架不斷拉開,20余公里長的豐洛鐵路橫亙于新城區中心地帶,將占地29平方公里、有著25萬常住居民的新城區一分為二。打開豐城市交通地圖可以直觀地看到,鐵路以西是行政中心區,衍生出密集的生活商業配套,以東是高鐵新區和商貿物流園區,吸引了學校、醫院、居民區入駐,東西往來密切,但多條東西向道路修到豐洛鐵路附近后便“戛然而止”。

因為豐洛鐵路的“阻隔”,新城區東西方向路網只有采取設置道口與鐵路線平交,或者下穿涵洞的方式聯通。2個平交路口和6個總寬度相加不超過20米的下穿涵洞,長期承擔著新城區25萬常住居民東西交通往來的“重任”。

2021年9月,位于豐城市新城區東片區的孺子學校龍光校區迎來首個開學季,上千名居住在西片區的師生每天需要以“鉆涵洞”的方式通過豐洛鐵路上下學。71歲的退休老人熊光燕不放心新入學的孫女,便擔負起了接送任務。一個學年以來,熊光燕騎著電動車,在涵洞里摔倒過4次,造成手部和腿部多處擦傷。“晴天擁堵還是小事,碰到下雨天更是苦不堪言!”熊光燕說,因為涵洞地勢低,雨水灌入馬上會形成積水,只能依靠抽水機不間斷排水。一旦遇到暴雨,抽水的速度還趕不上積水的速度。為安全起見,一到下雨天,熊光燕便選擇繞行國道,得在路上多耽誤二十分鐘。

久未行車的鐵軌早已銹跡斑斑,鐵道沿線更是雜草叢生,曾經的經濟大動脈,如今就像一條“傷疤”,變成了阻礙城市發展的痛點、堵點、難點。

廢棄鐵路將變景觀大道 推動打造高品質宜居城市

“隨著新城區常住人口逐年增多,豐洛鐵路造成城市路網‘梗阻’問題愈發凸顯,保障學生安全出行更是刻不容緩。”豐城市副市長金暉介紹,因豐洛鐵路的產權、使用權以及日常管護涉及多個單位,近年來,豐城市委、市政府多次到權屬單位進行協調推動,終于在今年6月制定出臺豐洛鐵路拆除及周邊路網建設的工作方案。

“這是所有學生、家長翹首以盼的一條路,以后上下學再也不用鉆涵洞,不怕堵車、積水了!”6月21日,豐洛鐵路正式開始拆除,熊光燕抑制不住內心的激動,來到現場拍照見證。每隔幾天,他就要去夢祥東路施工現場看一看,鐵軌拆除了、道床鏟平了、道路開始圍擋施工了……每一次熊光燕拍照發朋友圈“匯報”工程進度,都會獲得滿滿的點贊。

根據工作方案,豐城市委書記徐結強為牽頭人和組長,組成工作專班,形成“日報送、周調度、月專報”工作機制,倒排工期、掛圖作戰。隨著首段1675米的鐵路如期拆除,中鐵十六局集團三公司搶抓暑假“空檔期”進行施工建設。中鐵十六局集團三公司豐城項目負責人柳強表示,項目制定了詳細的工作計劃,分兩班倒加派人手“戰高溫”,從早上五點一直干到晚上九點半,要在確保施工安全和工程質量的前提下,圓滿完成這一改善城市交通惠民工程。

今年秋季開學前,夢祥路東西方向將順利“合龍”,連接成一條雙向四車道的寬敞道路,消除學生出行安全隱患。接下來,豐城市還將拆除位于新城區中心地段的2533米鐵路,雷煥路、和合南路的東西向聯通工程也在進行施工前的準備工作。

“城市是文明的載體,要順應一體化、高質量發展趨勢,持續補齊短板、精細管理,全面深入推進文明城市創建。”豐城市市長張書基表示。隨著豐洛鐵路的拆除,以“補短板”“打通斷頭路”為主要建設方向的五期路網工程將于今年10月開工。

根據規劃,豐洛鐵路城區段拆除后,計劃改造成豐洛路,成為一條城市主干道。原來的豐洛鐵路兩旁設有最少30米的警戒區,為道路建設騰出了想象空間。城市綠地、健身步道、鐵路紀念公園……豐洛路將被賦予新的歷史使命,成為一條暢通美觀,可供市民休閑、散步的景觀大道。

一條鐵路的興衰,折射出豐城這座資源型城市“脫胎換骨”的過程。回應群眾期盼,推動城市更新,豐城市交出了一份有溫度有質感的民生答卷,城市環境向著“高品質、更宜居”的目標不斷前進。

責任編輯:孔德明

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